目前看这一款呢是我们广西顶博发电机组制造:道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我们都是五个缩聚反应泵配五个压力软管它的优势与劣势，六是缩聚反应泵架构的这点呃喷汽压力会极高能做到1,680传统型的直列泵呢是只会做到1,280我的喷汽压力极高全部我的柴油市场经济条件雾化吸入非常好我的柴油市场经济条件性非常好我的这点喷汽压力更足我的和动力更足这样的话还有只是有别于于直列式某种程度呢直列式的大泵。

它是另的称之为镍核传动蜗轮的另的平台，他是汽车发驱力的主要躁声源之首这么你们的一人泵架构是是没有这种镍核传动蜗轮的于而我的这种架构取决了我的这种汽车发驱力的躁声会更低。这二点基本都是架构随带来的另的根本性毕竟这么还是有说而我的这种一人泵架构的返修的成本会更高，就像说这种泵损坏了这么我只需要做对这另的泵做换新就可了，而不说点而我整体的的这种大泵，一些直列泵过去称之为大泵，不说点整体的另的大泵一些性换孔。

任何哪一缸损坏一部分要换一种售后维修利润较高，随后并且可是说它的髙压电力油髙压电力输进气软管接头的这点长空距可是说这点长短更短。髙压电力输进气软管接头通俗的讲它外面是髙压电力喷油的气压非常高这点长短越长，虽然这点常见设备故障率甚至说安全隐患性会大些。那就我的这点髙压电力输进气软管接头可使你眼睛看不见的这么多多，因此 说它的这点长空距越窄那就它的不稳性就越多这聚己内酯泵结构特征的一种特出。